Le
altre pagine: |
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1956-1960 |
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|
1956 |
500
TR e
TRC
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
496,21
|
Cilindrata
totale cm3 |
1984,85 |
N°
e Disposizione Cilindri |
4
in linea |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
190
CV a 7400 |
Peso
Kg. |
680
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
245 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
|
TR Spider Scaglietti 1956
TR Spider Touring
TRC Spider Scaglietti 1957 |
625
LM
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
624,58 |
Cilindrata
totale cm3 |
2498,32 |
N°
e Disposizione Cilindri |
4
in linea |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
225
CV a 6200 |
Peso
Kg. |
700
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
250 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
|
Barchetta
Touring |
290
MM
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
290,88 |
Cilindrata
totale cm3 |
3490,61 |
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
320
CV a 7300 |
Peso
Kg. |
880
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
280 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
|
Spider
Scaglietti 1956
Spider Scaglietti 1957 (290 S)
330Cv/8000 giri/min. |
|
1957 |
315S |
Cilindrata
unitaria cm3 |
315,28
|
Cilindrata
totale cm3 |
3783,40 |
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
360
CV a 7800 |
Peso
Kg. |
880
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
290 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione: |
Spider
Scaglietti |
335
S |
Cilindrata
unitaria cm3 |
335,27
|
Cilindrata
totale cm3 |
4023,32 |
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
390
CV a 7800 |
Peso
Kg. |
880
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
300 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione: |
Spider
Scaglietti |
250
GT S California
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
246,10 |
Cilindrata
totale cm3 |
2953,21 |
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
220/240
CV a 7000 |
Peso
Kg. |
1075 |
Velocità
Km/h. |
250 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
250 GT Spyder California
presentazione: novembre 1957
250 Spyder California
presentazione: Salone di Ginevra 1960
|
250 GT Spyder Calidornia
Spider Scaglietti
Spider Scaglietti 1959
Spider Scaglietti (LWB) 1960
Spider Scaglietti 1961
250 Spyder California
Spider Scaglietti (SWB) 1960
Spider Scaglietti 1961
Spider Scaglietti 1962 |
290
S
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
290,88 |
Cilindrata
totale cm3 |
3490,61 |
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
330
CV a 8000 |
Peso
Kg. |
780 |
Velocità
Km/h. |
300
|
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
|
Spider
Scaglietti |
TOP
|
1958 |
250
TR
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
246,10
|
Cilindrata
totale cm3 |
2953,21
|
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
290
CV a 7500 |
Peso
Kg. |
800
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
270 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
250 TR motore 118 LM 1958
250 TR motore 296 S 1958
250 TR 1959
250 TR 1960
|
Presentazione novembre 1957
Spider Scaglietti |
296 S
Prima vettura Sport
a motore posteriore |
Cilindrata
unitaria cm3 |
487,46
|
Cilindrata
totale cm3 |
2924,78
|
N°
e Disposizione Cilindri |
6
a V di 65° |
Disposizione
motore |
posteriore
|
HP/giri
min. |
295
CV a 7500 |
Peso
Kg. |
n.d.
|
Velocità
Km/h. |
n.d.
|
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
|
Spider Scaglietti
Spider Fantuzzi |
TOP
|
1959 |
Dino
196 S
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
330,67 |
Cilindrata
totale cm3 |
1983,72 |
N°
e Disposizione Cilindri |
6
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
195
CV a 7800 |
Peso
Kg. |
680
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
240 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
246 S - 1960 - 245CV/7800gm
246 S/I - 280CV/8500gm
|
Spider
Scaglietti
Spider Fantuzzi |
250
GT
Lusso/Competizione
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
246,10
|
Cilindrata
totale cm3 |
2953,21
|
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
200
CV a 6600 |
Peso
Kg. |
1050
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
250 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione: |
Presentazione:
Salone di Parigi 1959
Berlinetta Scaglietti L. e C. 1960
Coupè Bertone
Berlinetta Scaglietti L. e C.1961
Berlinetta Pinin Farina
Berlinetta Scaglietti SWB 1962
Coupè Bertone |
|
1960 |
Dino
246 S |
Cilindrata
unitaria cm3 |
416,27 |
Cilindrata
totale cm3 |
2497,62 |
N°
e Disposizione Cilindri |
6
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
245
CV a 7600 |
Peso
Kg. |
680
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
270 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
|
Spider
Scaglietti
Spider Fantuzzi |
250
GT 2+2 (GTE)
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
246,10
|
Cilindrata
totale cm3 |
2953,21
|
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
240
CV a 6600 |
Peso
Kg. |
1050 |
Velocità
Km/h. |
250 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione:
|
Presentazione 24 Ore Le Mans 1960
Coupè Pininfarina
1961
Coupè
Pininfarina
1962
Coupè
Pininfarina
1963
|
400
SA
Superamerica |
Cilindrata
unitaria cm3 |
330,62 |
Cilindrata
totale cm3 |
3967,44 |
N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
340
CV a 7000 |
Peso
Kg. |
1200
a vuoto |
Velocità
Km/h. |
280 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione: |
Coupè Pinin Farina G.Agnelli 1960
Cabriolet Pinin Farina
Cabriolet Pinin Farina 1961
Coupè Pinin Farina(Superfast II
Coupè Pinin Farina Aerodinamico
Cabriolet Pininfarina 1962
Coupè Pinin Farina Aerodinamico
Coupè Pinin Farina Superfast III e IV
Spider Scaglietti
Coupè Pinin Farina Aerodinamico1963
Cabriolet Pininfarina
Coupè Pininfarina 1964 |
ASA
1000 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
258,01 |
Cilindrata
totale cm3 |
1032,04 |
N°
e Disposizione Cilindri |
4
in linea |
Disposizione
motore |
anteriore
longitudinale |
HP/giri
min. |
98
CV a 7200 |
Peso
Kg. |
780 |
Velocità
Km/h. |
190 |
Carrozzeria
e varianti
al modello presentazione: |
Coupè
Bertone |
TOP
|
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