Dettagli dal passato. L'obiettivo del Centro Stile guidato da Flavio Manzoni era quello di riprendere l'animo delle coupé degli anni 50 e 60, "senza però cadere nella nostalgia". Le proporzioni ricordano quelle di una dodici cilindri d'altri tempi, sportiva e con un'innata eleganza: per ottenere questo effetto, la BR20 è stata allungata di circa sette centimetri rispetto alla GTC4Lusso, gran parte dei quali al posteriore. Anche il volume dell'abitacolo è stato aggiornato per creare delle forme ispirate a una coppia di archi. Dietro, la vettura è stata scavata per ottenere un canale aerodinamico il cui sfogo è celato da una fascia nera al di sotto dello spoiler, una reinterpretazione moderna del tema - tanto caro alla Casa di Maranello - dei flying buttress (archi rampanti). La colorazione nera del tetto, invece, è pensata per alleggerire visivamente l'abitacolo e corre dal parabrezza al lunotto, che risulta sollevato rispetto al portellone con un effetto che sembra accompagnare il flusso dell'aria.